第八章(第1 / 2页)
其二,根据尸体的漂流距离来看,嫌疑人抛尸的地点应该在泗水河上游很远的位置,如果没有交通工具也不可能。
河滩上都是软土,步行都会陷入很深的土坑,除了飞行器,别的交通工具根本无法在上面行驶,所以要想抛尸,河滩上方为了防洪修建的土坝子是唯一的必经之路。
坝子呈东西走向,宽约四米,两边无任何护栏,因为早年堆砌时就没怎么上心,整条路给人的感觉就像是一条波浪线。
勘查车因为自带很多勘验器材,负重高、底盘低,想在这上面行驶,比登天还难,所以整条坝子的勘查,必须徒步完成。
我们其他人还好,但对走路都喘大气的胖磊来说,绝对是一种煎熬。
“这么烂的路,还有人在上面跑车?也不怕刮到底盘。”我们刚从斜坡爬上坝子就发现了眼前让我们吃惊的一幕。
“你看看,还不少呢。”叶茜拉了拉我的衣袖,指着地面说道。
“我想起来一件事,我以前跟小刘在这附近钓过鱼,前面有一个地方风景还算不错,有很多人在那里弄户外烧烤。”明哥用手指着远处对我说道。
在来之前,我本以为这个地方除了嫌疑人几乎没什么人来,现场破坏得不会太严重,可现在看来,我想得太好了。
复勘现场,痕迹检验员都是处于主导的地位,因为这个时候该解剖的尸体已经解剖完毕,该检验的检材也几乎都做得差不多了,要想找到突破口,只能从痕迹物证上想办法,所以每次复勘现场,我都倍感压力。
虽然我心里暗自叫苦,可也不能让大家灰心,于是我张口说道:“没事,虽然现场有可能被破坏,但也不是没有规律可循。”
说完,我俯下身子开始观察路面上的轮胎痕迹。
“小龙,你可要看仔细了啊,我动一动脚都难受。”胖磊看了看头顶的烈日,擦了一把额头的汗水说道。
“知道了!”我本来就心急如焚,没想到胖磊还在一旁泼冷水。
因为我们之前分析出嫌疑人可能使用交通工具抛尸,所以这路面上横七竖八的轮胎痕迹就是我下一步研究的重点,我要从这些密密麻麻看似不规律的轮胎印中,找出嫌疑最大的一条。
有人要问,这轮胎印能发现什么?其实这里面的学问可大着呢,轮胎印在痕迹学上是一个非常大的研究课题。
第一,我们可以根据轮胎印的数量来分析现场的车辆类型。
轮胎痕迹为一轮的话,可以判断为独轮车,这种车又分人力推车和牲畜拉车,因为独轮车保持不了平衡,所以在车轮印记的周围会伴随有人的足迹或者牲畜的蹄印。
轮胎痕迹是二轮的话,则可确定为两轮摩托、电动车、自行车等等,这个很好理解。
轮胎痕迹是三轮的话,多为人力三轮车、三轮电动车、三轮摩托车等。
轮胎痕迹是四轮或者四轮以上,则多为七座以下汽车、小型客车和微型载重汽车。
轮胎痕迹是六轮以上,则多为三轴或多轴的载重汽车。
这是比较直观的一方面,此外还有比较实用的方面,也就是人们常说的刹车印,这种轮胎痕迹在交通事故中相当常见。
车辆与车辆碰撞之前,一般车辆都会有一个制动的过程。在这个过程中,轮胎相对于地面就会由滚动变为滑动的状态,地面的轮胎痕迹会由清晰的轮胎花纹变成一道黑色拖印。
在紧急制动时,由于驾驶员会出现恐惧或者慌张的情况,往往会本能地转动方向盘或者持续不断地踩住刹车,这样常常会导致车轮轮轴上下振动,表现在痕迹上会出现弯曲状或者间断状刹车痕迹,严重一点的,会在制动过程中发生偏差,从而导致车辆侧滑,形成单边刹车痕迹。
我们通过这些痕迹,可以判断到底是真正的交通事故,还是有人故意伪装事故杀人。
另外刹车痕迹还有一个重要的作用,就判断车辆行驶的方向。车辆刹车痕迹是轮胎与地面之间摩擦产生制动力所形成的印痕。在柏油路、水泥路及较硬的土路上急刹车时,轮胎花纹由清晰逐渐模糊,最后变得无法辨认;刹车拖痕由轻到重。地面上的花纹由清晰到模糊的方向就是可以定为车辆的行驶方向。
当汽车在松软的土路或者夏季的柏油路上急刹车时,在停止处会形成凹陷。当汽车急速启动时,沙土会在轮胎下方产生隆起,形成启动痕迹。利用这些痕迹也可以很容易地判断行驶方向。
当然这只是其中的很小一部分知识,在我的办公室中有一本五百多页的专业书籍,全部都是在介绍轮胎痕迹,其实痕迹学的研究领域比大家想象的要复杂太多。
“小龙,你发现什么了?”叶茜的额头上已经渗出了豆粒大小的汗珠。
我在沿路勘查轮胎痕迹的过程中,也只有她是全程跟随。明哥他们在胖磊的建议下,正躲在一个树荫下乘凉。
“我再往前看一下才能确定。