第11章 打通“UN”空中生命线（第1 / 1页）

由于联合国维持和平部队的陆续到来，使柬埔寨唯一的国际航空港——波成东机场显得异常繁忙和紧张。每天，联柬总部的“UN”专机由金边往返于泰国，运送联柬总部急需的装备、物资、器材。“UN”的军用直升飞机不停地起降，运送着联柬维和部队和军事观察员及所需的装备、物资，部署到柬埔寨的各个战区。泰航、法航、台北等航空公司的客机也因商贸、旅游业务等往返于金边。

波成东机场既是柬埔寨的国际机场，又是金边政府军的空军机场，位于金边市区以西8公里处。机场设备陈旧，雷达及通信设备落后，平时每天只能起降一架次大型飞机。中国工程兵大队先遣队赴柬的时候，两架运输机中的其中一架不得不返回昆明机场，第二天再来。

机场严重破坏的跑道、停机坪，坑坑凹凹，落后的导航设备，都急需工程兵部队建设与维修。

1992年5月7日，中国工程兵大队接到联柬总部的正式命令，要求以最快的速度修复金边波成东机场，主要任务是：修复近6万平方米的直升机跑道、停机坪和连接通道；构筑一座320平方米的钢筋混凝□□达基座和2500平方米的油库平台；清除原金边政府军空军的野战机库挡土墙等。

5月，是柬埔寨最炎热的季节，室外温度高达50℃以上，录音磁带放在北京-213吉普车里都晒得变形，甚至粘连在一起。机场，没有任何遮荫。中国工程兵大队官兵顶烈日，冒酷暑，几身汗水，几身泥巴，身上晒脱了几层皮，个个都显得黑黝黝的。大伙儿喝水，都用20升的大桶，边喝水，边出汗。一天工作下来，人人都像淋了一场大雨。就这样，中国官兵们起早贪晚，披星戴月，只用了50多天的时间，就完成了首项任务，工程质量受到了联柬总部的好评。在清除金边政府军空军野战机库时，清理出各种炸弹几百枚，保证了联柬总部军用直升机场的安全。

新建的320平方米水泥基座上，雷达已正常运转，为巡航蓝天的国际航班、“UN”飞机安全导航。中国工程兵大队刚进入机场时，原有的破旧雷达早已瘫痪，水泥基座残缺不全。

是被破坏的吗？无资料。下面有没有地雷？用探雷器滤一遍再施工，没几天新的雷达竖了起来。

新建的油罐平台上，3个庞大的油罐蜿蜒伸出长长的油管，正在给“UN”的重型运输机加油，以随时展翅蓝天。当时，中国工兵没有摸到柬埔寨气候影响施工的习性，上午浇灌了水泥混凝土，只是中午一顿饭的工夫，来不及抹平就被曝晒干了，疤疤拉拉的。官兵们吃完饭回来一看，这太损形象了。再浇灌一层，抓紧时间捣固，抹平，这才有了今天舒展的面容。

新修复的6万平方米停机坪上，9架直升机和1架运输机只占了机场的一角。现在，中国工兵修复的军用机场，可使各型飞机把联合国的工作人员、维持和平部队的急需物资，及时运到柬埔寨的山岳、丛林、河谷……

每次中国工兵路经雷达站时，几个法国兵不停地招手，喊着：“雷达！雷达！”军用机场里，飞机有俄罗斯的，雷达分队来自法国，通信兵是澳大利亚的，修理分队来自爱尔兰，空军司令又是由美国海军陆战队的飞行指挥军官马克·卡潘斯基中校担任。各国军人见到让军用机场“起死回生”的中国工兵，都友好地用“雷达”这一大家都能听得懂的语言，相互问好，表示致意。